自修復輪胎將取代缺氣保用輪胎 。

　　有業內人士表示，隨著自修復輪胎技術越來越橡膠成熟，必將有越來越多的輪胎企業推出這種新科技產品。

　　輪胎世界網了解到，目前市場上出現的自修復輪胎，工作原理大同小異：輪胎內層塗有特殊的密封劑材料，它可在尖銳物體刺穿的瞬間將穿孔堵住，對橡膠輪胎進行永久性修復。

　　自修復輪胎最新的技術成果是：在橡膠輪胎中加入碳/氮化合物，對橡膠中遭到破壞的聚合物鏈進行修復，這樣，在爆胎幾個小時後，輪胎便可以進行完全的自我修復。這種自修復技術，是歐洲科學家們最近研究出來的。

　　早就有研究發現，爆胎引起的事故在車禍中占據很大的比例，而爆胎往往是由輪胎遭到刺扎引起的。有關數據顯示，在歐洲國家，汽車平均每行駛7。5萬公裡，就會遭遇一次扎胎，而在東南亞一些國家的道路上，平均每3000公裡就會發生一次扎胎。

　　因此，早在十幾年前，有的輪胎企業就開始研究自修復輪胎技術。他們希望，借助這種新技術徹底淘汰備胎，而且將缺氣保用輪胎存在的舒適性、懸架要求、價格等方面問題全都解決掉。

　　不過，也有業內人士認為，由於自修復輪胎目前還屬於新技術，可能短期內不會在太多車型上采用，這將使其價格難以為普通消費者接受，導致其進入普及階段還需要更長時間。

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看看國外是如何處理廢舊輪胎的

　　廢舊輪胎利用問題一直倍受爭議，方法頗多，但爭議也多，到底橡膠哪一種方法更靠譜呢?婆說婆好，媳婦說媳婦好，總歸是各說其詞，暫且擱置這些問題，讓我們把眼光放到國外，看看老外是如何處理置廢舊輪胎的！我們就先以美國、法國、加拿大為例：

　　美國：在美國每個州都有對廢舊輪胎處置的有關規定。美國境內廢舊輪胎90%以上的廢舊輪胎都通過橡膠粉碎機、輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機及廢舊輪胎生產線等設備進行回收利用，主要是熱能利用和用於生產膠粉、再生膠。對於廢舊輪胎產生的社會責任，各州通過協商立法，從輪胎制造商到輪胎銷售商，包括進口銷售商，均按不同比例繳納廢舊輪胎處置費。

　　加拿大：加拿大橡膠協會Glenn Maidment會長將廢舊橡膠回收利用產業稱之為“為了保護加拿大997萬平方公裡居住的4300萬加拿大人民生存的環境”。加拿大各省除了經濟補貼外，還通過各種媒體宣傳廢舊輪胎最終產品的用途，鼓勵大家使用廢舊輪胎生產的橡膠產品，同時給予廢舊輪胎處理企業和最終橡膠產品生產企業提供資金貸款支持，使生產技術更先進，最終產品更適用、更環保。

　　法國：法國自上個世紀80年代起就禁止填埋、丟棄和焚燒廢舊輪橡膠胎，同時通過減稅、補貼等方式支持廢舊輪胎回收企業的創業和經營，鼓勵這一領域的研發。多項舊輪胎翻新再利用、廢橡膠再生材料生產及應用技術由此誕生，包括通過橡膠粉碎機、輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機及廢舊輪胎生產線等設備的技術開發與創新等。

　　另外各個國家和地區都有相應的處理廢舊輪胎的法律規定，美國雖然各個州的立法不同，但對處理廢舊輪胎的政策基本相同，每條輪胎補貼3-5美元；加拿大政府規定每處理1噸廢舊輪胎補貼60美元；歐洲則每處理1噸廢舊輪胎補貼140歐元；我國台灣省每處理1噸環保署補貼3200元新台幣，香港每處理1噸環保署補貼1700元港幣等，說明該行業屬於政策鼓勵的公益性行業。




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我國塑料制品行業加工企業總體發展趨勢

　　1。制造技術與新高技術的集成。

　　在工程塑膠塑料行業前沿技術不斷取得突破的基礎上，主攻當前關鍵共性的核心技術，努力縮小與發達國家高新生產技術之間的差距。技術進步的加快將賦予塑料材料和塑料制品更多新功能，以滿足國民經濟的需求。

　　2。現在比較普遍的數字化、智能化的制造技術。

　　數字化智能化技術是產品創新和制造技術創新的共性使能技術，並深刻改革制造業的生產模式和產業形態，是新的工業革命的核心技術。

　　3。輕量化、精密化，清潔生產、生態化。

　　輕量化技術將為塑料工業的發展帶來重大便利。未來，輕量化材料在汽車、飛機、軌道交通方面的運用將會越來越廣；精密化是塑料制品行業加工業先進成型技術的一種體現，對行業具有重要的意義；清潔生產和生態化，為塑料加工業節能減排開創新的台階。

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國內塑料加工行業克服市場需求不旺局面

(一)下行壓力加大，增速持續放緩。

射出加工 塑料加工業經過“十一五”平均20。1%的超高速增長後，在“十二五”期間增速持續放緩。2011年制品產量增速為22。35%；2012年下降為8。 99%；2013年為8。02%；2014年增速為7。44%，根據2015年一季度增幅持續下降的情況，預計“十二五”平均增速為10%左右，比“十一 五”年均增速下降約10塑膠加工個百分點，說明塑料加工業正進入中高速增長的新常態。

(二)效益下降，企業經營困難加大。

當 前企業生產要素成本不斷增加，資源環境、能源約束全面增強，企業利潤空間被大大壓縮。全行業利潤增幅逐年下降，已由2011年的32。5%下降到2014 年的4。24%。同時2014年業務收入利潤率為5。8%。基本與銀行同期貸款利率相當，遠低於企業實際貸款利率，不僅造成企業效益差，更使貸款難、貸款 貴的問題更加塑膠射出突出。

(三)結構性、階段性產能過剩頑疾仍未達到有效緩解

結構性、階段性產能過剩是塑料加工行業產品結構不合理的集中體現。是實現健康塑膠零件、 可持續發展的一大障礙。目前低端產能過剩問題仍未有效解決，區域市場需求，盲目引進而引發的階段性過剩產能，尚未有效化解，而高端產品仍需大量進口，雙向 拉伸產業在普通包裝膜產能嚴重過剩尚未化解的情況下，鋰離子電池隔膜產能預計在2015年達到23億平方米，大大超過全球需求量，又形成新的產能過剩，而 高端隔膜進口比例達90%，整個隔膜進口率達70%。

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日本汽車產業需求拉動塑料加工機械行業發展

　　近日，日本工業機械工業會公布了2015塑膠零件年6月工業機械的訂單額和出口合同額。據分析，汽車產業需求額的增加帶動了塑料加工機械行業的發展。

　　訂單額為4697。87億日元，是上年同月的91。5%。訂單額塑膠加工中，內需增加至塑膠射出2609。 91億日元，達到上年同月的 108。2%。其中，來自制造業的訂單額增至上年同月的111。6%，來自非制造業的訂單額增至上年同月的114。4%，來自政府機構及公共設施的訂單額 增至上年同月的101。9%，來自代理商的訂單額降至上年同月的90。7%。外需為2087。96億日元，降至上年同月的76。7%。

　 　從機種來看，訂單額增加的有鍋爐和原動機(127。1%)、(102。1%)、儲罐(729。3%)、塑料加工機械 (130。2%)、抽水機(121。9%)、壓縮機(110。1%)、送風機(126。5%)、運輸機械(187。1%)、變速箱(108。3%)和金屬 加工機械(384。7%)。訂單額減少的是包括冷凍機械在內的化學機械(45。4%)(括弧內都是跟上年同月相比)。

　　數據還顯示，70家主要廠商的出口合同額為1927。74億日元，下滑至上年同月的74。7%。訂單額增長特別顯著的儲罐和金屬加工機械，都是因為外需增加，訂單額減少的化學機射出加工械受到了外需減少的影響。

　　另外，按產業來看，塑料加工機械來自汽車產業的需求增加，送風機來自汽車和電力產業的需求增加，運輸機械來自電力機械、造船和電力等產業的需求增加，變速箱來自信息通信機械及其他制造業的需求工程塑膠增加。


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塑料制品已組成完整的體系

　　塑料工業是跨行業產業，我國塑料工業經多塑膠射出年 的發展，已經初步形成涵蓋合成樹脂、化工助劑、裝備、直至從原料到產品銷售流通全過程的完整的體系，其產業鏈長、涉及面廣。其中的塑料制品制造環 節，2014年全國規模以上企業統計產量達到7387萬噸，產值占全國GDP約3。2%，而五大通用塑料原料年產量已超5000萬噸，在我國，塑料原料年 表觀消費量近億噸。

　　廣東、浙江是塑料制品年產量超千萬噸大省，僅廣東一省2014年塑料制品產值塑膠加工達4100億元。如此龐大的塑料加工產業，其生產制造過程，從原料到產品需要強力的物資交易和物流渠道助力(包括倉儲、運輸、多級銷售)，由此又發生大量的資金流，包括貨款往返支付、貸款、融塑膠零件資等。而塑料行業這種每天都發生的射出加工生產、流通行為，歷年來基本是以傳統的方式進行，在這種傳統現貨交易過程中，從原料到制品再到消費者(中間可能還有銷售商)，每個環節行業和商品信息傳遞範圍有限，路徑單一，原料和產品價格不透明，更大的問題是小微型塑料實體企工程塑膠業 往往無法直接面對原料生產商，必須接受經二次以上轉手流通的原料，企業大量的人力、物力、資金在這一過程中被消耗，企業運營成本增加，產品生產流通周期加 長。而互聯網時代，電子商務技術所具備的功能多樣、信息公開、環節簡單、融資快捷、成本低廉、運用便捷的服務功能，正在迅速融入傳統塑料制造業。



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塑料加工技術不斷進步 助劑品種日趨增多

隨著塑料工業的發展和加工技塑膠加工術的不斷進步，塑料的應用日益擴大，塑料助劑的品種也日趨增多，目前已成為了品目繁多的精細化工行業。

加入塑料助劑後不但加工方便而且產品性能得到改善，還可以成本降低，節約能源，同時還能提高生產率，增強了制品的商品價值。

例如的加工溫度和分解溫度很接近，如果不塑膠射出使用熱穩定劑，就無法加工，從而失去實用價值；又如是極性聚合物，分子斂集程度高，為一脆硬物，如果不加入增塑劑，就不能制成軟質；聚苯乙烯為一脆性塑料，若無橡膠類物質加以增韌，就無法擴大應塑膠零件用範圍；有的聚合物如和ABS等，在加工過程中，不加潤滑劑則流動性差，易粘模具，使加工困難，產品質量低劣。

又比如，不加抗氧劑和光穩定劑射出加工，則聚乙烯和聚丙烯在室外使用時就易老化，使用壽命大為縮短；沒有阻燃劑、增強劑、靜電防止劑，塑料就無法用於航空航天。電子電器、建築工程塑膠、交通等部門；沒有染料或顏料之類的著色劑，塑料制品就因色調單一而失去商品的競爭價值。

由此可見，塑料助劑不但能使聚合物易於加工，而且在很大程度上彌補了聚合物本身的不足，如改善制品的性能，延長使用壽命等。所以可以毫不誇張地說，沒有加工助劑的配合，就沒有塑料工業的發展。


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